Reparatur/Ueberholung

Die Reparatur hochwertiger und gefragter Komponenten kann eine effektive Methode sein, um die Betriebs- und Wartungs-/Unterhaltskosten zu senken und gleichzeitig die Ausfallzeiten der Geräte zu reduzieren und die Einsatzbereitschaft zu erhöhen. Viele bestehende Techniken können entweder aufgrund der Toleranzkontrolle nicht eingesetzt werden oder sind mit erhöhten Risiken und Prüfungen verbunden.

Das ISF®-Verfahren von REM kann kleinere bis mittlere Oberflächenschäden an Bauteilen entfernen und gleichzeitig eine Oberfläche mit geringerer Rauheit erzeugen. Das Verfahren erfordert keine proprietären OEM-Zeichnungen oder teure Werkzeuge und kann in der Regel innerhalb einer einzigen Schicht abgeschlossen werden. Das ISF®-Verfahren von REM kann kontrolliert zwischen 2,5 und 76 µm Oberflächenmaterial entfernen, um zahlreiche verschiedene Arten von Oberflächenschäden, einschließlich Verschleiß und Korrosion, zu beseitigen oder zu sanieren.

Windturbinengetriebe, flugkritische Getriebe für die Luft- und Raumfahrt sowie hochwertige Turbinen-Verdichterschaufeln sind allesamt bewährte Anwendungen für die Reparaturtechnologie von REM[1] [2] [3] – und das ohne Beeinträchtigung der Bauteilleistung!

Das ISF-Verfahren von REM ist eine flexible Technologie, die es ermöglicht, eine Reihe von Bauteiltypen und -geometrien zu verarbeiten, ohne dass eine umfangreiche Programmierung oder ein umständliches Einrichten erforderlich ist. Bauteile, die sonst nicht repariert werden können (z. B. Presspassungsgetriebe und nitrierte Bauteile), können durch das ISF-Verfahren von REM repariert werden.

Wenn Sie eine Reparaturanwendung haben, von der Sie glauben, dass REM sie mit seiner Technologie lösen könnte, oder wenn Sie einfach mehr darüber erfahren möchten, kontaktieren Sie uns noch heute.

 

[1] Rao, S., McPherson, D., Sroka, G., „Repair of Helicopter Gears“, AGMA 05FTM15, 2005.

[2] Rao, S., McPherson, D., Sroka, G., „Repair of Helicopter Gears-Phase II“, 10. DoD/NASA/FAA Konferenz über die Alterung von Flugzeugen, Palm Springs, CA, April 2007.

[3] Cline, V., Winkelmann, L., Michaud, J., „Gear Repairs for Helicopters and Wind Turbines via Isotropic Superfinishing“, American Helicopter Society 73. Jahresversammlung, Fort Worth, TX, 9.–11. Mai 2017.