Windkraftanlage

Das ISF^®-Verfahren von REM, ein isotropes Superfinishing-Verfahren, setzt auf dem Windkraftanlagenmarkt einen neuen Standard in puncto Effizienzsteigerung, Verlängerung der Bauteil-Lebensdauer und Minimierung des Teileverschleißes. Das ISF-Verfahren ist in der Lage, Teile mit einem Gewicht von über 4.500 kg zu polieren.  Das ISF-Verfahren bietet die Möglichkeit, mehrere Bauteilmerkmale gleichzeitig zu bearbeiten (z. B. Zahnradflanken und integrale Lagerringe) und dadurch die Herstellungskosten zu reduzieren.  Die verbesserte Tragfähigkeit von ISF-bearbeiteten Getrieben kann eine Erhöhung der Betriebssicherheitsreserven und/oder Konstruktionsmöglichkeiten zur Erhöhung der Leistungsaufnahme oder zur Verkleinerung von Bauteilen bieten. Nicht zuletzt ist das ISF-Verfahren in der Lage, beschädigte Windturbinengetriebe in Komponenten zu verwandeln, die ein neues Getriebe sogar übertreffen. Hierzu wird der Schaden an der Flankenoberfläche des Getriebes entfernt (abhängig vom Materialbestand bis zu ca. 75 µm). Diese überholten Teile übertreffen in Bezug auf Verschleiß und Kontaktermüdung die Leistung von nicht-ISF-verarbeiteten neuen Zahnrädern. Fordern Sie bei REM die ISF-Auswahlhilfe für die Reparatur von Windturbinengetrieben an. Sie enthält eine detaillierte Beschreibung, welche Schadenstypen/Getriebeausfallmodi reparierbar sind.

TYPISCHE ANWENDUNGEN DES ISF-VERFAHRENS BEI WINDKRAFTANLAGEN:

• Planetengetriebe
• Planetengetriebe mit integrierten Lagerlaufbahnen
• Sonnenrad
• Ringgetriebe/Kränze
• Mittlere Ritzel
• Schrägstirnräder für niedrige Drehzahlen
• Schrägstirnräder für hohe Drehzahlen
• Ritzel mit hoher Drehzahl
• Zwischenbaugruppen (Zwischenritzel + Schrägstirnrad mit hoher Drehzahl)
• Hohlwellenbaugruppen (Schrägstirnrad mit niedriger Drehzahl + Hohlwellenkupplung)
• Stirnräder mit doppelter Schrägverzahnung
• Lager für die Hauptwelle
• Großwälzlager

BAUTEILVORTEILE BEI WINDTURBINENANWENDUNGEN:

• Reduzierte Reibung/Rauheit
• Erhöhte Effizienz
• Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Graufleckigkeit
• Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Fressen
• Erhöhter Widerstand gegen Lochfraß
• Erhöhte Beständigkeit gegen Kontakt- und Biegeermüdung
• Höhere Lebensdauer der Teile/Verschleißreduzierung
• Verringerte Schmiermittel-/Systembetriebstemperaturen
• Geringere Vibrationen und Geräuschentwicklung
• Erhöhte zulässige Leistungsdichte/Tragfähigkeit der Bauteile
• Reduzierte Schmieranforderungen und -kosten (Verschleißschutzadditive usw.)
• Erhöhtes Schmiermittel-Lambda-Verhältnis
• Kein Einbremsen/Einfahren erforderlich
• Reduzierte Garantie- und Wartungskosten
• Verlängerte Wartungsintervalle
• Potenzial zur Überholung von gebrauchten Getrieben

PRODUKTIONSVORTEILE BEI WINDTURBINENANWENDUNGEN:

• Potenzielle Reduzierung von Fertigungsschritten
• Potenzielle Reduzierung der Anforderungen an die Oberflächengüte beim Schleifen
• Potenzielle Reduzierung oder Optimierung von Entgratungs- und Anfasungsvorgängen
• Verbesserte Fähigkeit zur Bauteilinspektion

TYPISCHE LEGIERUNGEN BEI WINDTURBINEN, BEI DENEN REM HELFEN KANN:

• Standard-Zahnradstähle (z. B. DIN 34CrNiMo6)
• Lagerstähle (z. B. AISI 52100/DIN 100Cr6)

TYPISCHE METHODEN ZUR HERSTELLUNG VON WINDTURBINENKOMPONENTEN, DIE DURCH DIE ISF-BEARBEITUNG VERBESSERT WERDEN KÖNNEN:

• Schleifen (maschinelle Bearbeitung)
• Drehen
• Honen

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