Automobilbau

Kraftstoffeffizienz, eine längere Lebensdauer der Teile, die Verkleinerung der Bauteile und der Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) sind aktuelle Herausforderungen und Möglichkeiten in der Automobilindustrie.  Darüber hinaus muss die Automobilindustrie in Größenordnungen produzieren, die weit über die der meisten anderen Industriezweige hinausgehen, und dabei gleichzeitig sehr wettbewerbsfähige Preispunkte gewährleisten.

TEILEGRÖSSEN UND PRODUKTIONSSKALIERUN

Das ISF^®-Verfahren von REM ist eine isotrope Superfinishing-Technik, die nachweislich Wirkungsgrad, Leistung und Lebensdauer von Metall-Metall-Kontakt-Leistungsübertragungsteilen für eine Reihe von Anwendungen in der Automobilindustrie deutlich erhöht. Für kleinere Bauteile (50–75 mm Durchmesser oder weniger) können große Verarbeitungschargen und niedrige Prozesskosten erreicht werden, und in Verbindung mit automatisierter Teilehandhabung (Laden/Entladen) kann diese Oberflächenbearbeitungs-/Polierprozesstechnologie effektiv und effizient in hochvolumige Produktionslinien integriert werden.

Zahnkranz vor der Bearbeitung mit ISF

Bei größeren Teilen oder Komponenten, die einen größeren Einzelteilfluss erfordern, ist das „Rapid ISF^®-Verfahren“ von REM in der Lage, alle Leistungsvorteile des ISF-Verfahrens zu liefern und gleichzeitig die Zykluszeiten von durchschnittlich 1–4 Stunden auf <10 Minuten zu reduzieren. Als ein nahezu einteiliges Fließ- und Just-in-Time-Produktionssystem (JIT) eignen sich das Rapid ISF-Verfahren sowie das dazugehörige Equipment gut für die vollständige Produktionsautomatisierung sowohl in bestehenden als auch in neuen Produktionslinien.

Sowohl das ISF-Verfahren als auch das „Rapid ISF“-Verfahren haben sich als effektiv erwiesen, wenn es darum geht, Oberflächen mit geringer Rauheit bei gleichzeitiger Beibehaltung der Bauteilgeometrie und des Kontaktmusters ohne Erhöhung der Geräusche, Härte oder Vibration (NVH) über alle gängigen Getriebekonstruktionsvarianten (Stirnrad-, Schräg- und Spiralkegelrad) zu erzeugen. Darüber hinaus wurden diese isotropen Superfinish-Techniken effektiv für eine Vielzahl von Nicht-Getriebe-Anwendungen, einschließlich Lager und zahlreiche andere Motorkomponenten, eingesetzt.

Die durch die ISF^®-Oberfläche ermöglichte Erhöhung der Tragfähigkeit/Leistungsdichte der Bauteile kann es den Konstrukteuren erlauben, Komponenten zu verkleinern oder die Leistungsaufnahme des Getriebesystems zu erhöhen. Die verbesserte Oberflächenrauheit und die einzigartige Oberflächenstruktur, die durch das ISF^®-Verfahren von REM erzeugt werden, können eine weitere Optimierung von Zahnrädern/Motoren durch Verringerung der Schmierstoffviskosität aufgrund des erhöhten Lambda-Verhältnisses der ISF-Gegenlaufflächen ermöglichen.  Darüber hinaus bietet die einzigartige Textur der ISF-Oberfläche eine erhöhte Abriebfestigkeit sowie zusätzliche Spielräume für die Betriebssicherheit der Bauteile.

TYPISCHE ANWENDUNGEN DES ISF UND DES RAPID ISF-VERFAHRENS IM AUTOMOBILBAU:

BAUTEILVORTEILE FÜR ANWENDUNGEN IM AUTOMOBILBAU:

• Reduzierte Reibung/Rauheit
• Erhöhte Kraftstoffeffizienz
• Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Graufleckigkeit
• Erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Fressen
• Erhöhter Widerstand gegen Lochfraß
• Erhöhte Beständigkeit gegen Kontakt- und Biegeermüdung
• Höhere Lebensdauer der Teile/Verschleißreduzierung
• Verringerte Schmiermittel-/Systembetriebstemperaturen
• Geringere Vibrationen und Geräuschentwicklung
• Erhöhte zulässige Leistungsdichte/Tragfähigkeit der Bauteile
• Reduzierte Schmieranforderungen und -kosten (Verschleißschutzadditive usw.)
• Erhöhtes Schmiermittel-Lambda-Verhältnis
• Kein Einbremsen/Einfahren erforderlich
• Reduzierte Erzeugung von Metallabfällen

PRODUKTIONSVORTEILE BEI ANWENDUNGEN IM AUTOMOBILBAU:

GÄNGIGE KFZ-LEGIERUNGEN, BEI DENEN REM HELFEN KANN:

TYPISCHE METHODEN ZUR FORMGEBUNG VON AUTOMOBILKOMPONENTEN, DIE DURCH DAS ISF-VERFAHREN VERBESSERT WERDEN KÖNNEN:

Sind Sie daran interessiert, mehr zu erfahren, ein Projekt zu starten, oder haben Sie eine Anwendung, die hier nicht aufgeführt ist? Kontaktieren Sie uns noch heute, um zu erfahren, wie wir Ihnen bei der Lösung Ihrer Oberflächenbehandlungs-/Polieranforderungen helfen können.